El Grupo Banco Mundial está ayudando a los países a reducir sus emisiones y adaptarse a los riesgos climáticos.

A cuatro años de la firma del Acuerdo de París, los representantes de más de 200 países se reunieron en Madrid (España) en la 25.^a Conferencia de las Partes en la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (CP 25). El encuentro representó un hito importante antes de la crucial reunión que celebrará la Conferencia en Glasgow el año próximo, fecha para cuando los países deberán haber establecido metas nacionales más ambiciosas, denominadas “contribuciones determinadas a nivel nacional” (CDN).

A través del Mecanismo de Apoyo a las CDN, el Grupo Banco Mundial está ayudando a países de todo el mundo a cumplir con sus CDN, brindándoles apoyo para iniciativas que van desde la ampliación de los medios de transporte con bajas emisiones de carbono hasta la implementación de un innovador método de relevamiento de riesgos climáticos mediante sistemas de información geográfica. Esto forma parte de la contribución del Grupo Banco Mundial a la Alianza para las CDN, coalición conformada por más de 150 países e instituciones internacionales, que tiene como objetivo movilizar recursos técnicos y financieros para acelerar la acción climática en los países. A continuación describimos brevemente cinco ejemplos de ese trabajo:

CHILE

Se impulsa la movilidad no contaminante en las ciudades latinoamericanas mediante el proyecto Autobuses Ecológicos. Santiago, la capital de Chile, ha sido pionera en la adopción de autobuses eléctricos a batería en América Latina y se ha convertido en promotora de la transformación en favor del transporte público no contaminante en la región. El proyecto también contribuyó a movilizar una comunidad multisectorial de dirigentes comprometidos con el logro de los objetivos de mitigación del cambio climático en la región.

REPÚBLICA KIRGUISA

¿De qué manera la recopilación de datos y el desarrollo de un sistema de seguimiento, notificación y verificación han ayudado a mejorar la colaboración entre diversos ministerios de la República Kirguisa? ¿De qué manera ayudó este sistema a garantizar la rendición de cuentas por las operaciones de financiamiento de iniciativas climáticas y permitió al país movilizar ese tipo de financiamiento de distintas fuentes? ¿Y de qué modo los datos de calidad ayudan a la República Kirguisa a impulsar la implementación de sus CDN y a establecer metas más ambiciosas en el área del clima?

MARRUECOS

Los marroquíes viven en la línea de fuego del cambio climático. Las costas del país sufren una grave erosión, y algunas zonas costeras del norte ya se erosionan a un ritmo de un metro por año. También se observan otros impactos, como el aumento de las temperaturas, la merma en las lluvias, la creciente escasez de agua y el avance de las arenas del Sahara sobre oasis y ecosistemas frágiles. Marruecos ha elaborado una sólida respuesta a estos desafíos trabajando en estudios analíticos, modelos económicos e iniciativas de fortalecimiento de la capacidad para mejorar la coordinación y la planificación de políticas climáticas multisectoriales. El país ha reunido a distintos ministerios y asociados para planificar las políticas, y la experiencia obtenida en esos encuentros ha resultado sumamente valiosa no solo para la implementación de sus propias CDN, sino también para otros países de la región, que pueden adoptar plataformas similares para impulsar la acción climática.

MALÍ

Gracias a la elaboración de un plan de inversión en agricultura climáticamente inteligente, Malí está ampliando las iniciativas de adaptación. La redacción de dicho plan también ayudó a ganar el apoyo de una amplia variedad de partes interesadas del sector público, el privado y la sociedad civil. Asimismo, mejoró los procesos de formulación de políticas y las inversiones privadas en los proyectos, y contribuyó a forjar alianzas sólidas entre diversos sectores y ministerios. Marruecos y Côte d’Ivoire han elaborado planes de inversión similares.

SANTO TOMÉ Y PRÍNCIPE

La nación insular de Santo Tomé y Príncipe es sumamente vulnerable a las inundaciones, la erosión costera y los desastres naturales, y está expuesta al aumento del nivel del mar. Gracias a la instalación de un sistema de información geográfica, los funcionarios gubernamentales pueden incorporar los riesgos climáticos en la planificación de las obras de infraestructura, como carreteras y edificios públicos, y asegurarse de que se construyan a una distancia prudencial de la costa. Esta plataforma, vigente desde 2018, está transformando el modo en que el Ministerio de Planificación y otros ministerios sectoriales colaboran entre sí, y ayuda a los donantes a identificar oportunidades de inversión que respaldan medidas de adaptación en diversas áreas, incluidas las que se vinculan con la reubicación de comunidades en zonas más seguras, las soluciones de adaptación basadas en la naturaleza (como las plantaciones de manglares) y la construcción de infraestructura de transporte resiliente frente al clima.